K და J სარქველების მიმოხილვა ვინტაჟურ სკუბა დაივინგიში

სკუბა დაივინგის ისტორიაში, სატანკო სარქველები გადამწყვეტი როლი ითამაშეს მყვინთავების უსაფრთხოების უზრუნველყოფაში და წყალქვეშა ძიების ხელშეწყობაში. ყველაზე ცნობილ ვინტაჟურ სარქველებს შორის არის K სარქველი და J სარქველი. აქ არის მოკლე შესავალი მყვინთავის აღჭურვილობის ამ მომხიბლავი ნაწილებისა და მათი ისტორიული მნიშვნელობის შესახებ.

K სარქველი

K სარქველი არის მარტივი ჩართვის/გამორთვის სარქველი, რომელიც გვხვდება უმეტეს თანამედროვე სკუბა ტანკებში. ის არეგულირებს ჰაერის ნაკადს ღილაკის მობრუნებით ჰაერის ნაკადის გასაკონტროლებლად. ვინტაჟურ დაივინგიში, ორიგინალური K სარქველი, რომელიც ცნობილია როგორც "სვეტის სარქველი", გამოსახული იყო ღია სახელურით და მყიფე ღეროთი. ამ ადრეული სარქველების შენარჩუნება რთული იყო, რადგან ისინი იყენებდნენ შეკუმშულ ძაფებს და საჭიროებდნენ ტეფლონის ლენტს დალუქვისთვის.

დროთა განმავლობაში გაუმჯობესდა K სარქველები უფრო გამძლე და მარტივი გამოსაყენებელი. თანამედროვე K სარქველები აღჭურვილია უსაფრთხოების დისკებით, მტკიცე სახელურებით და O-ring ბეჭდით, რაც აადვილებს მათ დამონტაჟებას და ამოღებას. მასალებისა და დიზაინის მიღწევების მიუხედავად, K სარქვლის ფუნდამენტური ფუნქცია უცვლელი რჩება.

K სარქველების ძირითადი მახასიათებლები

   ●ჩართვა/გამორთვის ფუნქცია: აკონტროლებს ჰაერის ნაკადს მარტივი ღილაკით.
   ●ძლიერი დიზაინი: თანამედროვე K სარქველები აგებულია მტკიცე სახელურებით და დაბალპროფილიანი დიზაინით.
   ●უსაფრთხოების დისკები: უზრუნველყავით უსაფრთხოება ზედმეტი წნევის დროს.
   ●მარტივი მოვლა: თანამედროვე ვენტილების დამონტაჟება და ამოღება უფრო ადვილია O-ring ბეჭდების წყალობით.

J სარქველი

J სარქველი, რომელიც ახლა დიდწილად მოძველებულია, იყო რევოლუციური უსაფრთხოების მოწყობილობა ვინტაჟური მყვინთავებისთვის. მას ჰქონდა სარეზერვო ბერკეტი, რომელიც უზრუნველყოფდა დამატებით 300 PSI ჰაერს, როდესაც მყვინთავებმა დაიწყეს დაცემა. ეს სარეზერვო მექანიზმი არსებითი იყო წყალქვეშა წნევის ლიანდაგების წინა ეპოქაში, რადგან მყვინთავებს საშუალებას აძლევდა გაეგოთ, როდის სცდებოდათ ჰაერი და სჭირდებოდათ ასვლა.

ადრეული J სარქველები ზამბარით იყო დატვირთული და მყვინთავი აბრუნებდა ბერკეტს ქვევით სარეზერვო ჰაერის მიწოდებაზე შესასვლელად. თუმცა, ბერკეტი მიდრეკილი იყო შემთხვევითი გააქტიურებისკენ, რაც ზოგჯერ მყვინთავებს ტოვებდა რეზერვის გარეშე, როცა ეს ყველაზე მეტად სჭირდებოდათ.

J Valves-ის ძირითადი მახასიათებლები

   ●სარეზერვო ბერკეტი: საჭიროების შემთხვევაში უზრუნველყოფილია დამატებით 300 PSI ჰაერი.
   ●კრიტიკული უსაფრთხოების ფუნქცია: მყვინთავებმა უსაფრთხოდ ამოიცნონ დაბალი ჰაერი და ზედაპირი.
   ●მოძველება: არასაჭიროა წყალქვეშა წნევის ლიანდაგების გამოჩენით.
   ●J-Rod მიმაგრება: სარეზერვო ბერკეტს ხშირად აფართოებდნენ „ჯ-როდის“ გამოყენებით, რათა გაადვილებულიყო მისადგომა.

Scuba Diving Valves-ის ევოლუცია

1960-იანი წლების დასაწყისში წყალქვეშა წნევის მრიცხველების დანერგვით, J სარქველები გახდა არასაჭირო, რადგან მყვინთავებს ახლა შეეძლოთ უშუალოდ მათი ჰაერის მიწოდების მონიტორინგი. ამ განვითარებამ განაპირობა უფრო მარტივი K სარქვლის დიზაინის სტანდარტიზაცია, რომელიც დღესდღეობით ყველაზე გავრცელებულ სარქველად რჩება.

მიუხედავად მათი მოძველებისა, J სარქველებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სკუბა დაივინგის ისტორიაში და უზრუნველყოფდნენ უთვალავი მყვინთავის უსაფრთხოებას. იმავდროულად, K სარქველები განვითარდა გაუმჯობესებული მასალებითა და დიზაინით, რაც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას და საიმედოობას თანამედროვე დაივინგის დროს.

დასასრულს, K და J სარქველების ისტორიის გაგება იძლევა ღირებულ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ განვითარდა სკუბა მყვინთავთა აღჭურვილობა მყვინთავების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და წყალქვეშა გამოცდილების გასაუმჯობესებლად. დღეს, ტექნოლოგიებისა და მასალების განვითარებამ მოგვცა საშუალება, თავდაჯერებულად და მარტივად შეგვესწავლა წყალქვეშა სამყარო, ნაწილობრივ ამ პიონერული სარქველების ინოვაციების წყალობით.